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日志

“通退通签”成了“梯次退票”敛财的帮凶

已有 4030 次阅读2013-8-27 22:33

91日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%退票费。

                                                          ——新华网

    火车票通退通签对乘客来说确实方便,可是甜枣背后竟是同时打包推出的退票规则的改变,其实这种变相提高退票费的把戏百姓都能看得清,想得明。

    自2011年9月25日起,旅客火车票退票费标准从票价的20%下调至5%,时隔不到两年,票价虽然实行梯次退票,但是最高退票费收取票价20%,这又倒回历史。这次的实施的梯次票价,最终割的是百姓的肉。

    铁路部门回应称,实行梯次退票方案的目的在于引导旅客提前退票,加快车票周转,让二次购票时间更加充裕,方便其他旅客出行。这一做法的确能方便旅客二次购票,而一张票,火车站可以多次换主,退票的高额费用最后也装进了铁道部的腰包。

    本次梯次退票方案,铁道部并没有采取任何听证会,仍然是一贯地执行霸王条款,百姓们除了服从,也只能服从。既然这样,乘客退票有梯次退票方案,火车晚点是否该有“梯次晚点赔偿”?让百姓正真的感受一次为民、惠民的实实在在的举措。

    

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